Недавно два моих приятеля поспорили о том можно ли найти реальный пробег или нет. Александр бил себя пяткой в грудь и утверждал, что «Нормальный дилерский сканер в руках профи обнаружит реальный пробег на любой машине». Андрей утверждал, что профессионально скрученный пробег не один сканер не выявит, и не одна база не покажет. В результате поспорили на ящик пенного и решили провести небольшой эксперимент. В выходные пригнали к Сашке в сервис три машины. Мою, Андрюхи и ещё одного общего знакомого. И попросили установить на каких автомобилях пробег скручен и на сколько. Увы, но ни нормальный дилерский сканер, ни базы автокода, ни даже многолетний опыт не помогли определить настоящий пробег. Максимум чего смог добиться Александр – угадать одну из двух машин со скрученными показаниями. Но доказать свои подозрения или тем более найти реальный пробег автомобиля приятель не смог. Но почему? Ведь нам так старательно рассказывают о чудесных базах, в которых точно есть реальные пробег. Давайте разбираться!
Почему не стоит доверять проверке документов?
Во многих статьях рекомендуют спрашивать сервисную книжку с отметками о техническом обслуживании и верить зафиксированному в ней пробегу. При этом принято тактично умалчивать о том, что:
1) Перед каждым посещением сервисного центра можно занижать пробег у профессиональных корректировщиков. Профессиональную корректировку пробега автомобиля при прохождении ТО не обнаружат. В результате у владельца перед продажей будет великолепная сервисная книга с регулярным ТО, печатями и «прозрачной» информацией о пробеге, которая убедит вас в том, что машина реально наездила за три года 20 километров.
2) Не стоит забывать и о том, что сервисную книгу можно подделать. Есть сервисные центры за разумные деньги готовые «нарисовать» вам любую историю обслуживания. В некоторых случаях подрезают последние страницы с записями и скручивают пробег в пределах, зафиксированных год или два года назад Можно договориться с работниками делающими ТО и за вознаграждение попросить их записывать заниженный пробег. И это я причислил только некоторые хитрости – поверьте их намного больше. Особенно легко их реализовать если машина обслуживается не в официальном дилерском сервисе, а в мастерской рядом с домом, которой владеет старый знакомый владельца машины.
3) Можно просто «потерять» сервисную книгу вместе с данными о пройденных километрах. И что вы будете делать в таком случае? Откажетесь от покупки машины? А если владелец правда не вел сервисную книгу или ему её не передал предыдущий хозяин?
Онлайн-агрегаторы не всегда располагают данными о настоящем пробеге.
Давайте вспомним откуда все эти чудные агрегаторы, обещающие нам сообщить реальный пробег, берут информацию. В основном информация о машине попадает в открытый доступ из ГИБДД, реестра залогов, страховых компаний, реестров такси, банков, официальных автодилеров, ФТС, ФНС и некоторых сервисных центров. А также с досок объявлений таких как Авито, Авто.ру и других. Поэтому в большинстве случае в онлайн-агрегаторах есть информация только о пробеге машины зафиксированном несколько лет назад.
Допустим два года назад машина продавалась через авито с пробегом 85 тысяч километров. Сейчас на одометре 127 тысяч километров. Хозяин можете скрутить пробег до 103 тысяч, и никто об этом не узнает.
Многие владельцы машин перед корректировкой показаний одометра заказывают отчёт из тех же баз. Смотрят какие данные были зафиксированы. И изменяют пройденный километраж во всех дублирующих блоках так, чтобы не вызывать сильных подозрений у потенциальных покупателей.
А можно ли обнаружит настоящий пробег с помощью сканера?
Почти в каждом большом городе есть автосервисы, качественно корректирующие пробег в одометре, бортовом компьютере и всех дублирующих блоках. Например, в Петербурге есть Obdservice который
занимается скруткой пробег автомобилей. Они изменяют пробег в любых блоках – даже в ключах зажигания. Сбрасывают ошибки. Корректируют информацию о километраже, моточасах и другие показания. После профессиональной коррекции пробега вы можете подключать к машине любой сканер. Даже после тщательной проверки качественно скрученный пробег не находят.
А можно ли определить пробег по износу узлов и деталей?
1) Вам нужно хорошо знать, как изнашиваются автомобили именно этой марки, модели и года выпуска. Как говорил один мой приятель: «Если у тебя не было дорогой машины ты не отличишь мерс проехавший 130 и 190 километров.
2) Состояние автомобиля во многом зависит от условий эксплуатации и обслуживания.
3) Детали машин по которым часто любят судить о пройденном километраже заменяют перед продажей. Педали подкрашивают. Ремни отмывают или меняют. Сиденья реставрируют. Руль спокойно перетягивают. Кузов подкрашивают. Другие узлы и детали тоже можно «подновить» чтобы пустить пыль в глаза придирчивым покупателям.
4) Даже в автомастерской специалисты с большим опытом, хорошо разбирающиеся именно в интересующей вас марке и модели, могут только примерно определить пробег машины по техническому состоянию. Скорректированный на 10-20% пробег они не обнаружат. Или могут, наоборот, заподозрить машину с подлинным километражем в скрутке пробега.
Есть и другая причина не доверят слесарям автосервисов и автоэкспертам. Предприимчивые продавцы машин могут пообещать экспертам вознаграждения за «помощь» в продаже и договориться с работниками ближайшего к дому автосервиса.
Конечно, я знаю далеко не все способы обхода различных способов выявления подлинного пробега. Но даже и того, что мне известно достаточно чтобы понять – нет 100% способов точно узнать пройденный километраж машины. Во многих непредвзятых источниках говорится тоже самое. Например здесь:
https://obdservice.ru/kak-uznat-realniy-probeg-avto/
Заключение:
Пробег можно скрутить так что вы об этом никогда не узнаете. Поэтому не стоит доверять цифрам на одометре. Блин даже в автосервисах официальные дилеры скручивают пробег после тест-драйва что уж говорить об обычных жуликоватых перекупах и владельцах машин.
Как узнать родной пробег автомобиля?
